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在以色列空军的启发下,美国专门研制了F-15E“攻击鹰”战斗轰炸机,该机以F-15D双座型为基础,通过加装保形油箱来扩展航程和增大挂载,最终成为一代成功的远程战斗轰炸机。1994年以色列空军购买了F-15E的先进改型,也就是F-15I“雷电”。即使在已经装备F-35A的今天,F-15I仍是以色列空军手中航程最远、载弹量最大的战斗机,其独特的“炸弹卡车”功能无机可替,在中东低烈度战场上仍能发挥重要作用。但F-15I问题是数量稀少,只有25架,难以配合内置载弹量有限的F-35A,担负起“炸弹卡车”职责,这就是以色列要求采购F-15IA的原因。

“证券化率的维度虽然简单直接,但仍然过于单一,证券化率的提高并不等同于国企效益一定能获得提高,甚至股权结构多元化也不一定意味着企业效益就能向好。”上述接近国资系统人士称,“对待混改也不能意识形态化,要具体企业具体方案地进行分析,毕竟‘混’是手段,改才是目的。”

责任编辑:余鹏飞来源:学术经纬今日,顶尖学术期刊《科学》上刊登了一项与生活息息相关的研究:科学家们发现在小鼠模型中,富含果糖的玉米糖浆(high-fructose corn syrup)会促进肿瘤的生长!而玉米糖浆正是可乐等含糖饮料中的主要成分之一……

联通智网科技有限公司董事长辛克铎认为,由汽车导致的安全问题更多是决策的问题。 “当自动驾驶技术进入深水区,我们发现难点恰恰是从感知、定位跑到决策上去了。优步去年在加州报出来的数据,114起人工接管,其中跟感知相关的只有25%,跟决策错误相关的是46%,预测相关的是4%,还有19%是其他情况,把这些搬到中国来,决策碰到的问题会更多,因为我们的行人更多,我们驾驶员行为更不可预测。”因此他认为,未来在中国做自动驾驶,大量的人才和资本要投入到解决决策的问题上去。

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